车速太快,遇到意外情况时将无法控制,开快车在某些时候,叫做不会控制车速。还有一些严重恶性违章,如酒后驾车、疲劳驾驶、疏忽大意、冲动赌气开车、没有认真地观察清楚就盲目行车,这时就有可能会发生各种意外。
要正确选择适合的车速:同样的路况,当车速快时,会觉得视觉空间变小、不安全,当车速放慢时,就觉得视觉空间很大,很安全,所以说,安全不安全,完全是由我们来选择的。
当您开车觉得有些危险时,这时因为您的车速快了点,已超过了您安全行车驾驭能力,这时只要把车速放慢一点,就会觉得比较安全了。
在各种各样的路面上,觉得不安全或不熟悉的时候就慢一点,平稳驾驶,有安全感才是最正确的。无论驾驶资历深浅,这个方法都能适用,能帮我们避免很多危险情况的发生。
在驾车行驶中,当快则快,该慢则慢,适合路况行车,这样才可以给我们带来安全!

教学内容:

第一学时:基础起步、增减挡、停车(辅导训练不少于20次)组合训练
第二学时:直线行驶、转弯角度、离合器控速(不少于10次)、半联动(不少于20分钟)、使用后视镜。

讲解操作:

讲解:

直线行驶时:视线观察位置是随着车速的增加而前移,车速与轮速的关系是车速越快,打轮的速度越慢,调整量越少,理解汽车的速度与方向盘操作量的关系,正确选择注视区域和及时修正方向的时机是行车的关键,当车辆产生偏移时,用长一点的距离适度调整,不可调整过快。保证汽车直线行驶,视线观察起着决定的作用,视线观察的远近,应随车速增加前移,如中低速行驶时,视线距离可以同速同距离 ,既能观察到前方的路况,又能照顾到车辆的左右忌口,但当时速100/公里时,视线距离最小不应小于100米。

1、转弯时,打回轮时机要掌握,早打慢打打早回慢回的原则,视线在前观察引领。

2、离合器控速是利用离合器接触点位置上下的变化和摇摆的大小,将车辆控制在一定行驶速度范围的操作方法,离合器控速的训练,有利于起步和油离配合掌握

3、半联动,实用性很强,起步停车入库掉头,掉头等都需要。左脚抬至离合器接触点,车动脚停,将车控制在低速行驶,并体会半联动时,强弱点的变化。

4、刹车轻重训练,是为解决车辆停车时,车不点头人不涌,使车辆停车平稳 。

操作:

1、 基础起步方法,踩离合,挂一挡,打左转向灯,看后视镜,左脚抬到接触点稳住不动,慢放手刹的同时,右脚轻加油不动,待车起步平稳后,慢抬离合器。

2、停车,开始轻踩,中间加重,最后缓抬,车辆将要停止的瞬间,缓抬刹车踏板,车辆停止时,人不前涌,车不点头,停车平稳 。

3、离合器控速,离合器抬到接触点位置,同时适度加油,车速提起后迅速踏下离合器踏板,右脚备刹车,车辆利用惯性滑行,在车辆快停时再次抬起离合器踏板接近接触点的位置时,适度加油,如此反复练习。

4、半自动,离合器抬到触点位置,控制车速低速行驶,同时进行离合器的微量调整,感觉车辆微动和半联动的控制力度。

5、学习观察后视镜,并基本掌握。

教学标准:

1、起步达到熟练、快速、平稳。

2、减挡时能充分减速后减挡,手脚不忙乱。

3、直线行驶平稳不画龙,实现观察正确。

4、掌握半联动的低速控制能力,达到上桩的标准。

5、基本掌握两种停车方法,停车平稳不磕头。

科目三考试参考内容:变更车道

1、变更车道前,要通过内外后视镜观察后方道路交通情况。

2、正确、合法使用转向灯。

3、变更车道时,正确判断车辆安全距离,控制形式速度,不得妨碍其他车辆正常行驶。

4、变更车道时,不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线。